Am 26. Juni 2024 enthüllte CRRC Sifang Co., Ltd. den weltweit ersten kommerziellen Carbonfaser -Metro -Bahnzug, derCetrovo 1. 0 Carbon Star Expressin Qingdao. Dieser Zug wurde in Zusammenarbeit mit der Qingdao Metro Group entwickelt und ist für Zeile 1 des Metro -Systems von Qingdao zugeschnitten und markiert einen transformativen Sprung in Richtung grüneres Stadtrail Transit.
Die Reise begann im Jahr 2018, als das Carbon Fiber Metro Train Concept,Cetrovo, debütierte im Innotrans Berlin. Bis Juni 2019 hatte CRRC Sifang Testläufe eines Sechs-Carriage-Prototyps in einer Testlinie erfolgreich abgeschlossen.
China, der weltweit größte Kohlefaserproduzent seit 2021, machte bis 2023 die Hälfte der globalen Produktionskapazität aus. Carbonfaser bezeichnet als "König der neuen Materialien" und "Schwarz Gold", die die Flexibilität von Textilfasern mit der Starrheit einer harten Schale kombiniert. Dieses hohe Modulusmaterial ist leichter als Aluminium und dennoch stärker als Stahl und gegen Korrosionsbeständigkeit. Es definiert die Zukunft der strukturellen Verstärkung neu.
DerCetrovo 1. 0 Carbon Star ExpressBruch aus der Konvention durch die Verwendung von Kohlefaserverbundwerkstoffen für seinen Karosserie-, Drehgestellrahmen und andere kritische tragende Strukturen. CRRC SIFang und seine Partner überwand die wichtigsten technischen Hürden, einschließlich integrierter Design großer komplexer Strukturen, kostengünstiger Fertigung und intelligenter Wartungssysteme. Diese wegweisende Anwendung von Kohlefasern in primären Tragbauteilen für kommerzielle U-Bahn-Fahrzeuge bietet beispiellose Vorteile: leichteres Gewicht, höhere Energieeffizienz, überlegene Festigkeit, verbesserte Anpassungsfähigkeit der Umwelt und die Verringerung der Kosten für die Erhaltungszyklus der Lebenszyklus.
Leichtes Design, nachhaltige Leistung
Die Kohlefaserkonstruktion des Zuges senkt sich in der Karosserie um 25% und 50% in Drehgestellrahmen im Vergleich zu herkömmlichen Metallkollegen. Insgesamt ist der Sechs-Carria-Zug 11% leichter, senkt den Energieverbrauch um 7% und verringert die jährlichen CO₂-Emissionen um etwa 130 Tonnen pro Zugäquivalent zur Kohlenstoffbindung des Pflanzens von 101 MU (6,7 Hektar) Bäume.
In einer Konfiguration mit voller Kohlenstofffaser steckt der Zug 24 metrische Tonnen. Betrieb 120, 000 Kilometer jährlich, spart ungefähr 130, 000 kWh von Elektrizität.
Verbessertes Passagiererlebnis
Fortgeschrittene Geräuschmaterialien und -technologien niedrigere Kabinengeräusche durch über 5 Dezibel und eine ruhigere Fahrt. Moderne Annehmlichkeiten wie intelligente Klimakontrolle und adaptive Beleuchtung erhöhen den Komfort weiter.
Durchbruchleistung
Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km\/h übertreffen die traditionellen Metrozüge von 90 km\/h.Cetrovo 1. 0Verwendet ein vollständig aktives Suspensionssystem, das sich dynamisch anpasst, um eine optimale Vibrationsreduzierung aufrechtzuerhalten und einen reibungsloseren Betrieb zu gewährleisten.
Branchenweite Auswirkungen
Das kommerzielle Debüt von Carbon-Faser-U-Bahn-Zügen bedeutet eine Paradigmenverschiebung von herkömmlichen Metallrahmen zu fortschrittlichen Verbundwerkstoffen, die langjährige Einschränkungen der strukturellen Gewichtsreduzierung überwunden. Diese Innovation verleiht Chinas Metro Lightweighting Technologies frischer Dynamik und wird eine entscheidende Rolle bei der Weiterentwicklung des grünen Übergangs des Stadtrail Transit spielen, der die Nation unterstütztDoppelte Kohlenstoffziele(Kohlenstoffspitzen und Kohlenstoffneutralität).
Als Kohlefaserverbundwerkstoffe definieren die städtische Mobilität neu, dieCetrovo 1. 0 Carbon Star Expresssteht als Beweis für nachhaltige Ingenieurwesen und ebnet den Weg für intelligentere, umweltfreundlichere Städte weltweit.
