Vor kurzem begann die mittelschwere Digitalstrecke mit mittlerer Kapazität 2 (T2-Linie) in Shanghai in Lingang Area mit Wasserstoffbetrieben mit Kohlefaser, die von Sinopec Shanghai Petrochemical Company (SPC) in seinem Fahrer-Kabinen-Kabine produziert wurden.
Als Flaggschiff von kohlenstoffarmen, umweltfreundlichen und intelligenten Transportmitteln enthält die Straßenbahn hochmoderne Technologien, einschließlich futuristisches Design, mit Wasserstoffenergie betriebene Systeme und virtuelle digitale Tracks, die einen starken Branchen-Benchmark festlegen. Die im CAB -Baldachin verwendeten Kohlefaser, die von SPC entwickelt wurde, verfügt über hohe Festigkeit und leichte Eigenschaften, wodurch das Gesamtgewicht und den Energieverbrauch während des Betriebs verringert und gleichzeitig den Bereich, den Komfort und die Rauschisolierung verbessert werden.
SPC ist nicht nur ein Entwickler und Produzent von Kohlefaser, sondern auch ein Pionier in seinen Verbundanwendungen. Zuvor arbeitete SPC mit der CRRC Corporation, Shanghai Jinfei und dem Shanghai Research Institute of Petrochemical Technology zusammen, um die Schlüsseltechnologien in Kohlefaservorläufermaterialien, strukturellen Design und Formprozessen systematisch voranzutreiben. Diese Zusammenarbeit hat eine integrierte, effiziente und kostengünstige Herstellungstechnik für Kohlefaserfahrzeuge eingerichtet. Die Kohlefaser von SPC wurde auch erfolgreich auf die Hochgeschwindigkeitszüge "Bay Blue" auf Guangzhou Metro Line 18 angewendet.
Mit der Fertigstellung und dem Betrieb seiner 48-km-Produktionslinie mit großzügiger Kohlenstofffaser zielt SPC darauf ab, die kollaborative Innovation weiter zu verstärken. Das Unternehmen wird eine verbesserte technische Unterstützung für den formellen Betrieb von Lingangs T2 Waterstoffbetriebenen Straßenbahn bieten und gleichzeitig Anwendungen im Stadtrail Transit, Hochgeschwindigkeitszüge und andere Mobilitätssektoren erweitern und den Übergang zum grünen Transport vorantreiben.
