Im Mai 2020 erwarb China ein bald preisgekröntes internationales Bob für Reverse Engineering. Luft- und Raumfahrtingenieure identifizierten Möglichkeiten zur Optimierung des Designs mithilfe fortschrittlicher Verbundmaterialien, die in Raumfahrzeugen gemeinsam sind.
Bis 2021 erreichte eine vom Ministerium für Industrie- und Informationstechnologie geleitete nationale Task Force die Fachkenntnisse der China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) und die FAW Group einen historischen Meilenstein: die erste vollständig inländische zwei- und vier-Personen-Bobs. Diese wurden im September 2021 an die Wintersportverwaltung für den olympischen Einsatz geliefert.
Die Bobs von Peking 2022 enthielten zwei unabhängig entwickelte Module:
Aerodynamischer Verbundkörper: Das 703-Institut von CASC entworfene Kohlefaser-Rumpf mit niedrigem Drag-Faser wurde T 800- -Kassemittel-Kompositen verwendet-das gleiche Material, das in Boeing 787-Flugzeugzahlen-mit 1/5 die Dichte und die doppelte Stahlfestigkeit verwendet wurde.
Präzisions -Chassis -System: FAW hat die metallischen Rahmen- und Federkomponenten für optimale Gewichtsverteilung und Aufprallabsorption entwickelt.
Die T800 -Kohlefaserkonstruktion reduzierte das Gesamtgewicht im Vergleich zu herkömmlichen Modellen um 18% und erhöhte die Unfallsicherheit. Strenge Tests bestätigten, dass der Rumpf 5G-Auswirkungen ohne beeinträchtige strukturelle Integrität standhalten konnte, ein kritischer Faktor beim Schutz der Sportler bei Hochgeschwindigkeitsunfällen. Diese Leistung war Chinas Eintritt in den Elite-Club von Bobs-produzierenden Nationen und mischte die Innovation der Luft- und Raumfahrt mit der Automobilpräzision für den olympischen Ruhm.
