Nach zweijähriger Zusammenarbeit zwischen Shanghai Petrochemical und CRRC hat im Inland produzierte Kohlefaser erstmals ihren Weg in den Hochgeschwindigkeits-U-Bahn-Zug in Guangzhou gefunden. Die über einen Monat des Betriebs gesammelten Daten zeigen, dass die im Nasenkegel des Zuges verwendeten Kohlefaserverbundwerkstoffe den Betriebsanforderungen vollständig erfüllen.
Am 28. September bezeichnete Guangzhou Metro Line 18- die schnellste U-Bahn in der Guangdong-Hong-Macao Greater Bay Area mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km\/h-Offizials. Der Zug "Bay Area Blue" mit einem Cockpit im Kugelstil ähnelt mit Hochgeschwindigkeitsschiene und einem Nasenkegel aus leichten, hochfesten Kohlefaserverbundwerkstoffen markiert Chinas erste solche Anwendung. Kohlefaser bietet außergewöhnliche mechanische Eigenschaften mit einem Gewicht von weniger als einem Viertelstahl, während sie 7- bis 9 -mal stärker sind. Dieser Durchbruch ermöglicht eine erhebliche Gewichtsreduzierung und höhere Geschwindigkeiten für den Zug.
Seit 2019 haben Shanghai Petrochemical und CRRC die Kerntechnologien für die Skalierung von Kohlefaserverbundanwendungen im Schienentransit gemeinsam entwickelt. Die Muttergesellschaft von Sinopec (Shanghai Petrochemical's Mutter) führt in Carbonfaserinnovation, die in China den ersten Platz in China und weltweit in verwandten Patentanmeldungen einrangiert. CRRC unter Verwendung von Kohlefasergewebe, die von Xin Di Liang Textile von Shanghai Petrochemical entwickelt und von Xin Di Liang Textile gewebt wurden, fuhr CRRC eine weltweit führende "One-Stop" -Leichte technische Lösung, die letztendlich im Zug "Bay Area Blue" implementiert wurde.
Mit Vorteilen in integriertem Form- und Kosteneffizienz werden Kohlefaser-Verbundwerkstoffe die nächste Generation von Hochgeschwindigkeitszug-Front-End-Modulnovationen vorantreiben. Dieser Meilenstein erweitert die Anwendungen für chinesische Kohlefaserverbundwerkstoffe und führt die intelligenten Ambitionen der Smart Manufacturing des Landes vor.
