Kürzlich hat das RevolutionVLR -Projekt, an dem Trblightweightstructures UK teilgenommen hat, erfolgreich einen neuen Passagierzug entwickelt, der die Expansion der Schienen und die Wiedereröffnung alter Linien erleichtert. TRB arbeitete mit dem International Transportation Design Institute zusammen, um die Verbundkörperschale des Zuges zu entwerfen und modulare einteilige Strukturpaneele für die Innen- und Außenwände des Fahrzeugs zu schaffen.
Das Ziel des RevolutionVLR-Projekts war es, eine leichtere, energieeffizientere Zugstruktur zu entwickeln, die strenge Sicherheitsstandards und staatliche Dekarbonisierungsziele entspricht. Um dies zu erreichen, erzeugte TRB modulare Paneele unter Verwendung von Kohlefaserlaminaten und recycelten Schaumkernen.
Das Projekt verwendete auch ein einzigartiges Bio-Resin mit Polyfurfurylalkohol (PFA), das aus Zuckerrohr-Raffinerien-Nebenprodukten als Matrix für die Verbundwerkstoffe abgeleitet wurde und traditionelle phenolische Harze ersetzt. In Kombination mit fortschrittlicher Prozesstechnologie erstellte das Projektteam eine modulare Demonstratorfahrzeugkörper, die bis zu 40% leichter ist als eine herkömmliche Zugbehörde mit demselben Volumen. Diese Gewichtsreduzierung ermöglicht es Einzelwagenfahrzeugen, an reaktivierten alten Linien oder neuen Linien mit leichtem Infrastruktur zu arbeiten.
Die modularen Panels reduzieren nicht nur das Gewicht eines einzelnen Autos um 16 Tonnen, sondern enthalten auch nachhaltige Biomassematerialien, was einen erheblichen Beitrag zur Dekarbonisierung des britischen Verkehrssektors leistet.
