Frühlingsblüten in voller Pracht und malen eine lebendige Szene, in der Grün gedeiht!. Als umweltfreundliche neue Energie trifft die Kohlefaser mit extrem lichtgewichtetem, das erste Carbonfaser-Hybridgefäß-der "Hongkong neue Fähre 500- Passagier Hybrid High-Speed Catamaran" -Has offiziell Segel.
Das China Shipbuilding 712 Research Institute stellte die vollständige Hybrid-Stromversorgungslösung des Schiffes mit zwei Hauptdieselmotoren als primäre Antriebseinheiten zur Verfügung, die durch zwei Wellenmontage-PTI\/PTO-Motoren und Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien ergänzt wurden. Im reinen elektrischen Antriebsmodus senken die Lithiumbatterien alle Wechselstromlasten an Bord, während die Wellen-montierten PTI\/PTO-Motoren fahren. Diese Motoren treiben dann Wasserjets über Getriebe vor und erreichen eine maximale Geschwindigkeit von 10 Knoten. Im Diesel-Antriebsmodus fahren die Dieselmotoren die Wasserjets durch Getriebe für die Schiffsbewegung und betreiben gleichzeitig die Wellenmontage PTI\/PTO-Motoren im Generatormodus. In diesem Setup wird die Batterien aufgeladen und versorgt Wechselstromlasten mit Strom. So können Sie eine Höchstgeschwindigkeit von 26 Knoten ermöglichen.
Durch optimiertes Design hält das Schiff bis zum Ende jeder Reise den ausgewogenen Lithiumbatterienpegel. Innovativ kombiniert das Projekt einen Kohlefaser -Rumpf mit neuen Energiesystemen und reduziert das Gewicht und den Energieverbrauch des Gefäßes erheblich, wodurch die Integration fortschrittlicher Materialien und saubere Energie in den chinesischen maritimen Sektor weggelegt wird. Ausgestattet mit China Shipbuilding 712s neuestem Remote-Betriebs- und Wartungssystem, sorgt das Schiff für die effiziente Nachverkaufswartung für seine Stromversorgungssysteme. Dieses Projekt ist als eines der ersten neuen Energieschiff-Initiativen in Hongkong die Wahrzeichen von Bedeutung für die Weiterentwicklung der grünen Schifffahrt in der Guangdong-Hongkong-Macao Greater Bay Area.
